（1）火势不大时，乘客可以利用列车上的灭火器材扑救火灾，有秩序地在乘务人员的引导下从起火车厢疏散到相邻安全车厢内。 （2）利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口，有秩序逃离火灾现场。 （3）利用车厢的窗户逃生。车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。

1、电缆的发热和电压降决定消防泵配带的动力电缆规格。除了需控制一定的电流密度限制电缆的温度外，电缆的长度越长，电缆的电压降越大，对电动机的启动性能、运行性能及使用可靠性的影响越大。对同一台井用水泵的电动机，当配用扬程不同，配带电缆长度不同时，要求电缆的截面也不相同。 2、当电源电压为380V时，不同功率消防泵电动机配带一定规格电缆时的允许长度。当电网供电电压较高，又稳定，或供电变压器的容量相对较大，电压又较高、较稳定时，电动机所配带同规格电缆的允许长度适当放长，或所配带的电缆截面适当减小。 3、如果使用消防泵的地方本身供电电压比泵所需电压要稍微低一点，又加上所需电缆的配置长度又比较长时，水泵的运行电缆会变得更大，如果泵长时间工作对电机很不利，这种条件下，电缆配线应该配YCW型或者YC型橡胶套软电缆。