（1）火势不大时，乘客可以利用列车上的灭火器材扑救火灾，有秩序地在乘务人员的引导下从起火车厢疏散到相邻安全车厢内。 （2）利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口，有秩序逃离火灾现场。 （3）利用车厢的窗户逃生。车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。

消防工程施工大致分7大系统：1消防水灭火系统，2火灾自动报警系统，3防排烟系统，4应急疏散系统，5气体灭火系统，6泡沫灭火系统，7防火分隔。 其中水灭火系统包括：室内消火栓系统、室外消火栓系统、喷淋系统，消防水泡、水幕、细水雾等。防排烟系统包括：正压送风系统和排烟系统。应急疏散系统包括：应急照明和疏散指示。气体灭火系统包括：二氧化碳灭火系统，七氟丙烷灭火系统、气溶胶灭火系统和IG541等。防火分隔就是防火墙、防火门、防火卷帘的统称。当然还有一些其他小项类似钢结构防火处理、超细干粉等就不详细介绍了。 任何和消防有关的问题都可以来咨询我们，从设备采购到施工我们都可以帮上您的忙。