火车发生火灾如何安全逃生

（1）火势不大时，乘客可以利用列车上的灭火器材扑救火灾，有秩序地在乘务人员的引导下从起火车厢疏散到相邻安全车厢内。 （2）利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口，有秩序逃离火灾现场。 （3）利用车厢的窗户逃生。车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。

如何对自动喷水灭火系统进行维护保养

一、每月巡检责任区内所有的供水总控制阀、报警控制阀及其附属组件，进行外观检查并观察压力表指针是否有正确的压力，保证系统处于无故障状态。 二、供水水源检查是否设计所需的水量和水压，每年对水源的供水能力进行一次测定。 三、气压水罐每月检查核对其消防水位及气压水罐的气压力并对保证消防储备水不被他用的措施进行检查，发现有故障马上进行修复。 四、寒冷季节勤检查外线路的保温，防止结冰。 五、消防水泵每月启动运行一次，并作模拟自动控制的参数使其启动运转。 六、每个季节利用报警阀旁的放水试验阀进行一次供水水源试验，以验证系统的供水能力。 七、系统上所有控制阀门均应有铅封或锁链固定在开启或规定的状态，阀门编号，挂上标牌，标明阀门在系统中所控制的部位均处于正确状态。 八、每月对铅封和锁链进行一次检查，及时修复损坏处，保证控制阀不被误关闭，保持供水管路畅通。