公交自燃爆炸逃生守则

公交车自燃前总会有些前兆，比如有焦味、糊味等异味。 这时乘客得提醒司机要停车检查，如果刚刚出现火苗，要冷静处置，及时用灭火器灭之，一旦发生猛烈的火苗窜起，那就是要 时间逃命，不过乘客得保持冷静，千万不要乱了秩序。如果门窗不能打开，得赶紧用生命锤或者钝器将门窗敲碎，或者干脆用女性穿的高跟鞋也可用脚踹，达到将门窗击碎逃生的目的。甚至还可以将车顶的天窗使劲向上托，从而爬到车顶逃生。如果发现身上起火了， 先把衣服脱下来蒙住头部再跑，这样既可以减轻一氧化碳的侵扰，还可以有效消除身上的火苗隐患。

风机房标准化管理要求：

1、风机房的设计建造应符合《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）（2018年版）和《建筑防烟排烟系统技术标准》（GB51251-2017）的规定。 2、附设在建筑物内的风机房，应采用耐火极限不低于2.0h的隔墙和1.50h的楼板与其他部位隔开；设置在丁、戊类厂房内的通风机房，应采用耐火极限不低于1.00h的防火隔墙和0.50h的楼板与其他部位分隔；隧道内的通风机房应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔。 3、开向建筑的门应采用 防火门。 4、设置在建筑内的防排烟风机应设置在不同的专用机房内。为甲、乙类厂房服务的送风设备与排风设备应分别布置在不同通风机房内，且排风设备不应和其他房间的送、排风设备布置在同一通风机房内。 5、可燃气体管道和甲、乙、丙类液体管道不应穿过通风机房和通风管道，且不应紧贴通风管道的外壁敷设。