消防工程施工选择不利处消火栓，连接压力表及闷盖，开启消火栓，测量栓口静水压力，连接水带、水枪，启动消防水泵，查看消防泵启动和信号显示，测量栓口静水压力，按设计出水量开启消火栓，测量不利处消火栓出水压力，按设计出水量开启消火栓，测量有利处消火栓出水压力。 消防工程施工系统恢复正常状，湿式系统的检测方法，开启不利处末端试水装置，查看压力表显示；查看水流指示器、压力开关和消防水泵的动作情况及反馈信号，测量自开启末端试水装置至消防水泵投入运行的时间。

（1）火势不大时，乘客可以利用列车上的灭火器材扑救火灾，有秩序地在乘务人员的引导下从起火车厢疏散到相邻安全车厢内。 （2）利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口，有秩序逃离火灾现场。 （3）利用车厢的窗户逃生。车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。