1、图纸、材料的检查：初始规划图纸、施工图纸、规划变更及竣工图，火灾探测器、报警操控器、火灾显现盘、手动火灾报警按钮、消防联动操控设备等首要设备及线路的功能指标的材料和产品合格证书，隐蔽工程的施工检验记载、报警体系检测报告等。 2、体系归纳性功能实验：火灾探测器模拟报警实验及核实编码，火灾报警操控器和火灾显现盘的自检等其他功能、电源转化、消音、复位操作、电源容量、电源电功能，联动操控设备的故障报警、自检、操控、火灾信号接纳功能和电源容量、电功能检，核实手动火灾报警按钮编码。

（1）火势不大时，乘客可以利用列车上的灭火器材扑救火灾，有秩序地在乘务人员的引导下从起火车厢疏散到相邻安全车厢内。 （2）利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口，有秩序逃离火灾现场。 （3）利用车厢的窗户逃生。车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。