火车发生火灾如何安全逃生

（1）火势不大时，乘客可以利用列车上的灭火器材扑救火灾，有秩序地在乘务人员的引导下从起火车厢疏散到相邻安全车厢内。 （2）利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口，有秩序逃离火灾现场。 （3）利用车厢的窗户逃生。车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。

建筑消防施工的检测内容

建筑消防施工的检测内容有火灾自动报警系统，检测火灾自动报警系统线路绝缘电阻、接地电阻、管线的安装及其保护状况。消防施工要检测火灾报警控制器的安装质量、保护接地设置、主备电源设置及转换的功能，并对控制器的各项功能都测试。消防施工检测电梯的迫降功能、消防电梯的相关使用功能，切断非消防电源功能与着火层的灯光显示功能，检测消防的控制室、各消防设备间及其消火栓按钮处的消防通讯功能。消防施工要检测火灾应急广播音响功能，手动选层、自动广播、遥控开启及强行切换等的功能。