火车发生火灾如何安全逃生

（1）火势不大时，乘客可以利用列车上的灭火器材扑救火灾，有秩序地在乘务人员的引导下从起火车厢疏散到相邻安全车厢内。 （2）利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口，有秩序逃离火灾现场。 （3）利用车厢的窗户逃生。车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。

消防工作网格化、数字化监管

消防监督人员可以通过对单位基本信息、物联感知数据等分析得出安全指数，辅助日常监督执法及重大活动消防安保工作。消防监督人员可以利用网格化管理模块实时掌控基层组织管理动态，并通过网格排查结果，对基层网格进行火灾风险红、黄、蓝、绿四色预警。监督管理模块涵盖了火灾统计系统、监督管理系统、技术服务机构管理系统、“双随机一公开”监督管理系统等5大系统的核心数据。以模块化、图表化形式分别对各大系统海量数据进行实时展现、分析及下一步深度挖掘。