火车发生火灾如何安全逃生

（1）火势不大时，乘客可以利用列车上的灭火器材扑救火灾，有秩序地在乘务人员的引导下从起火车厢疏散到相邻安全车厢内。 （2）利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口，有秩序逃离火灾现场。 （3）利用车厢的窗户逃生。车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。

联动控制电源容量选择问题与处理

高层建筑中火灾自动报警系统控制对象较多，火灾时各设备需按照消防规范的规定进行相应的动作，如警铃、广播、排烟阀、送风阀等等。由于控制对象所需电源容量较大，施工过程中，经常会遇到设计图纸中没有联动控制电源或采用报警主机电源作联动控制电源的情况，或设计有联动控制电源但不标明其规格容量的情况，这就需要施工技术人员根据大厦的报警设备控制对象的数量进行计算选用合适容量的电源，并根据控制对象在楼层中的分布情况确定联动控制电源的数量及布置。