飞机起火爆炸逃生守则

飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内， 容易发生爆炸、失控、冲出跑道等意外事故。 飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。对乘客来说， 重要的是要知道 近的紧急出口的位置，乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内充满了烟雾，乘客仍然可以摸着椅背找到出口。在着陆时做好适当的准备。这时双手应交叉放在前排座位上，把头部放在手上，并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。飞机停下后，尽快走向出口，同时尽量保证安全，因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。乘飞机旅行时着装应该得体，尽量避免穿T恤和短裤，应该穿长袖衬衫和长裤。

消防工程应在市场经济范围内建立认证

消防工程若没有保险公司的经济参与，仅是有关部门的垄断行为，纯粹容易发生腐败，这是在火场悲剧中发现人祸的关键性重要因素。制度是用来防范人祸发生的，意味着制度有明显缺失，监管很不足，因此导致的不能深入认识火灾的悲剧现象。通常情况下重大灾难发生之后，需要进行的消防工程工作是有效排除类似灾难的发生，完成了教训总结同时，对于制定规范的环节和执行规范的环节而带来的显著影响，消防工程更应该担当起知识总结与传播功能。我们不能为社会的安全承担有效监管的职能。在监管的强制性与以人为本之间达成有效平衡，就需要对专业消防工程改革并引入竞争性机制。当前我国的消防制度，重视响应速度与火场表现，对于火灾的专业性认识明显不足，因此不能全面有效对付防火问题。