点型感烟探测器的检测方法
1）采用发烟装置向探测器施放烟气，查看探测器报警确认灯、以及火灾报警控制器的火警信号显示。 2）消除探测器内及周围烟雾，报警控制器手动复位，观察探测器报警确认灯在复位前后的变化情况。 点型感温探测器的检测方法 1）可复位点型感温探测器，使用温度不低于54℃的热源加热，查看探测器报警确认灯和火灾报警控制器火警信号显示；移开加热源，手动复位火灾报警控制器，查看探测器报警确认灯在复位前后的变化 况。 2）不可复位点型感温探测器，采用线路模拟的方式试验。 火灾报警控制器的检测方法 1）触发自检键，对面板上所有的指示灯、显示器和音响器件进行功能自检。 2）切断主电源，查看备用直流电源自动投入和主、备电源的状态显示情况。 3）在备用直流电源供电状态下，进行断路故障报警及火警优先功能、二次报警功能检测：①模拟探测器、手动报警按钮断路故障，查看故障显示。②断路故障报警期间，采用发烟装置或温度不低于54℃的热源，先后向同一回路中两个探测器施放烟气或加热，查看火灾报警控制器的火警信号、报警部位显示及记录。每个探测器检测后，只消音，不复位。
飞机起火爆炸逃生守则
飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内， 容易发生爆炸、失控、冲出跑道等意外事故。 飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。对乘客来说， 重要的是要知道 近的紧急出口的位置，乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内充满了烟雾，乘客仍然可以摸着椅背找到出口。在着陆时做好适当的准备。这时双手应交叉放在前排座位上，把头部放在手上，并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。飞机停下后，尽快走向出口，同时尽量保证安全，因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。乘飞机旅行时着装应该得体，尽量避免穿T恤和短裤，应该穿长袖衬衫和长裤。
